小鹏MONA 03上市，打破电动车价格泡沫

8月27日，11.98万至15.58万元，小鹏MONA 03拿出了一个令所有人震惊的上市价格。

几个震惊点，一是小鹏MONA 03比普遍预想的15万级售价还要低；二是其将XNGP带到了15万级产品上；三是其12.98万元的配置，就能实现超600km的续航水平。

我们完全可以形容，小鹏MONA 03的出现，不是内卷卷到了极致，而是打破了电动车产品虚幻的泡沫，相当于重新树立了市场标杆。

小鹏MONA 03，强在哪里？

在新车上市发布会上，小鹏回顾了过去10年的发展历程。小鹏是行业唯一经历中国智驾全周期的车企，从2019年成为首家通过视觉感知和超声波融合实现全场景智能泊车的企业，到2024年5月端到端大模型量产上车，小鹏几乎覆盖了智驾技术发展的全过程，同时也是最早一批造车新势力中，第一家，也是唯一一家品牌标签为智能化的车企。

小鹏有太多能佐证上述内容的事实。从2018年小鹏汽车首款车型G3上市开始，到2023年11月推出的小鹏X9，小鹏的每一款产品，都能称得上当时同级中最智能的产品，正因如此，小鹏牢牢地将智能化标签贴在了品牌上。

在展望未来10年时，小鹏着重介绍了AI体系，这也是小鹏当下智能化进程推进的重要筹码。不研究小鹏汇天的飞行汽车和人形机器人，仅看汽车，AI大模型是端到端智驾解决方案的根基，是整车智驾降本增效的关键，看到这大家也应该明白了，为什么小鹏MONA 03能将城市NGP智驾下放到15万级的产品上。

端到端智驾这个词普遍出现在用户视野中的时间并不长，2024年以前，绝大部分车企应用的智驾体系依然是模块化智驾，仅特斯拉、极越等车企是端到端的忠实拥趸。而其与模块化最大的区别就在于，端到端不需要代码控制汽车完成智驾，也就意味着开发和维护成本要小很多。硬件上，端到端不需要激光雷达及动辄几十个智能传感器，说得极端些，双目摄像头就能搞定这一切，也就意味着其硬件成本更低。

小鹏MONA 03实际上走了特斯拉想走的路线，就是以豪华品牌的姿态打造平价车型，其中最大的问题就是如何在保证车型调性的基础上，完成降本。显然，对于电动车来说，电池和智驾，就是降本最有效的两部分。

小鹏MONA 03采用磷酸铁锂电池，按电池最新的协议价算，至少比2023年便宜一半还多。电池方面原材料就给降了本，那么一直以智驾为标签的小鹏为什么会笃定端到端这么一个最前沿的智驾技术，难道仅仅是为了降本吗？

不久前，何小鹏曾赶往美国，特别体验了特斯拉FSD最新版本的端到端智驾技术，对技术的赞许之外，何小鹏提出特斯拉可能无法解决中国庞大的两轮电动车群体。何小鹏说得恰恰在点子上，但想要表达的意思绝非仅仅是两轮电动车，而是针对整个中国，要比美国复杂不知道多少倍的路况。

因此，在中国做端到端智驾，实际上最具有技术发展优势。端到端的特点在于，需要吸收大量的优质驾驶和道路数据，才能完成AI自进化，从而有效减少自动驾驶时可能产生的决策错误。小鹏的数据，官方介绍称基于上亿个视频进行训练，折算成里程超过10亿公里；每天自学习近10万公里的高质量真实视频素材，且大模型能实现7×24小时自学习，成长速度飞快。

在如此庞大的数据体系加持下，小鹏MONA 03的端到端智驾能力，相信至少是不输于特斯拉FSD在美国的表现了，甚至可能优于FSD，且未来很有技术进化前景。

小鹏MONA 03想改变市场，先颠覆了自己

小鹏将如此高品质的智驾体系装配到15万级的产品上，可能意味着，此后15万级纯电车型的智驾门槛，至少是必须能实现端到端无图智驾的。再加上超600km的续航能力，小鹏MONA 03至少将紧凑级纯电轿车提升了一个档次。

这意味着什么，我们拿新车和目前最火的比亚迪秦EV做对比。虽然秦系列车型的主战场在插电混动市场，但EV车型的性价比同样极具竞争力。只不过放在小鹏MONA 03面前，有些不够用了。

以MONA 03顶配车型为例，CLTC综合续航580km，用的是62.2度的弗迪刀片电池，这也是一个非常取巧的地方，成本相对于购买其他供应商的电池要稍低一些。秦EV虽然仅配备了57.6度的电池，但相差了4.6度，小鹏多给了70km的续航里程，能够体现出MONA 03的电控水平很强。

另外小鹏MONA 03在15万级的车上就给了城市+高速NGP，上文也做了详细介绍，这个能力应该是目前定价在15万级的纯电轿车中属于独一份了。即便是中低配车型，小鹏MONA 03也给出了同级唯一的全系标配LCC车道居中辅助、ACC自适应巡航以及360影像系统的车型。

小鹏MONA 03更像是搅局者，想要重新洗牌紧凑级新能源轿车市场，至少目前看来，其拿出的配置和价格，非常有诚意。同时，小鹏通过极具性价比的产品，向友商很好地证明了新能源时代造车，科技创新、造车体系与供应链能力缺一不可。

从去年大众宣布与小鹏进行合作开始，到今年大众深化与小鹏的合作，业内就知道事情没有想象中那么简单。大众看中了小鹏的智能化技术能力，当然小鹏也能从大众身上汲取优秀的造车体系和供应链整合能力。相信这种互相促进是帮助小鹏能够快速布局平价纯电车型的重要原因之一。

小鹏MONA 03上市仅52分钟订单量就破万，也足以看出消费者对这款车的认可。如果其产品体验与宣传的产品力相吻合，相信能打开小鹏的另一个新世界，未来会延展出更多的平价车型，甚至继续下探纯电动车的售价。